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LNG应用的低温阀门!

2021.11.22
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航运业的特色

造船厂非常简约。因此,船上很少有空间。操作员必须减小体积以使天然气罐尽可能小。他们通过液化天然气(液化天然气,液化天然气)来做到这一点。通过冷却至大约天然气变为液体。-165°C。在此温度下,主隔离阀仍必须工作。


什么影响阀门设计?

温度对阀门的设计有重要影响。例如,用户可能需要它用于中东地区等热门环境。或者,它可能适用于像极地海洋这样的寒冷环境。这两种环境都会影响阀门的密封性和耐用性。这些阀门的组件包括阀体,阀盖,阀杆,阀杆密封件,球阀和阀座。由于材料成分的不同,这些部件在不同的温度下膨胀和收缩。


低温应用选项

选项1:

操作员在寒冷的环境中使用阀门,如极地海域的石油钻井平台。

选项2:

操作员使用阀门来管理温度远低于冰点的流体。

在气体高度易燃的情况下,如天然气或氧气,在发生火灾时,阀门也必须正确运行。

压力问题

在冷冻剂的正常处理中存在压力的累积。这是由于环境的热量增加和随后的蒸汽形成。在设计阀门/管道系统时需要特别注意。这允许压力累积。

温度问题

剧烈的温度变化会影响工人和工厂的安全。由于不同的材料成分和它们经受冷冻剂的时间长度,低温阀的每个部件以不同的速率膨胀和收缩。

处理冷冻剂时的另一个大问题是来自周围环境的热量增加。这些热量增加是制造商隔离阀门和管道的原因。

除了高温范围外,阀门还必须应对相当大的挑战。对于液化氦,液化气体的温度降至-270°C。

功能 问题

相反,如果温度下降到绝对零度,阀门功能变得非常具有挑战性。低温阀将管道与液态气体连接到环境中。它在环境温度下这样做。结果可能是管道与环境之间的温差高达300°C。

效率 问题

温差产生从暖区到冷区的热流。它会损害阀门的正常功能。它还会在极端情况下降低系统的效率。如果冰在温暖的一端形成,这是特别令人关注的。

但在低温应用中,这种被动加热过程也是故意使用的。该过程用于密封阀杆。通常,阀杆用塑料密封。这些材料不能承受低温,但是两个部件的高性能金属密封,它们在相反的方向上移动很多,只是非常昂贵且几乎不可能。

密封问题

这个问题有一个非常简单的解决方案。您将用于密封阀杆的塑料带到温度相对正常的区域。这意味着阀杆的密封剂必须与流体保持一定距离。

发动机罩就像一根管子。如果流体从这个管道上升,它会从外部温度变暖。当流体到达阀杆密封剂时,它主要在环境温度下并且是气态的。发动机罩还可以防止手柄冻结并且无法启动。


密封挑战这个问题有一个非常简单的解决方案!您将用于密封阀杆的塑料带到温度相对正常的区域。这意味着阀杆的密封剂必须与流体保持一定距离。


选择用于低温服务的阀门

为低温应用选择阀门可能非常复杂。买家必须考虑船上和工厂的条件。而且,低温低温流体的特定性质要求特定的阀门性能。正确选择可确保工厂可靠性,设备保护和操作安全。全球液化天然气市场采用两种主要阀门设计。

阀门设计符合全球液化天然气市场

三偏置旋转紧密隔离阀
这些偏移允许阀门打开和关闭。它们的操作中摩擦和摩擦很小。它还使用阀杆扭矩使阀门更具密封性。LNG储存的挑战之一是被困空腔。在这些空腔中,液体可以爆炸性地膨胀超过600次。三旋转紧密隔离阀消除了这一挑战。

单挡板和双挡板止回阀
这些阀门是液化设备中的关键部件,因为它们可以防止流量反转造成的损坏。材料和尺寸是重要的考虑因素,因为低温阀门很昂贵。不正确的阀门的结果可能是有害的。

工程师如何确保低温阀门的密封性?

当人们考虑到首先将气体制成致冷剂的成本时,泄漏是非常昂贵的。这也很危险。

低温技术的一个大问题是阀座泄漏的可能性。买家经常低估茎与身体相关的径向和线性生长。如果买家选择正确的阀门,他们可以避免上述问题。

我建议使用由不锈钢材料制成的低温阀门。在使用液化气体操作期间,该材料很好地应对温度梯度。低温阀门应采用合适的密封材料,密封性高达100巴。

此外,延长阀盖是一个非常重要的特征,因为它决定了阀杆密封剂的密封性。

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